تقييمات‏ سيارات‏ لكزس‏ RX‏ (5)

تقييمات‏ سيارات‏ لكزس‏ RX‏ (5)

حول تاريخ سيارة لكزس آر اكس

منذ بدايتها في صناعة السيارات الفاخرة عام 1989 عُرفت الصانعة اليابانية لكزس التابعة لمجموعة تويوتا بتقديمها سيارات فخمة يتم إنتاجها على أعلى أسس ومعايير من السلامة والراحة والآمان والرفاهية، لتنافس بذلك كبرى شركات السيارات الفاخرة حول العالم. لذلك قدمت هذه الشركة العديد من الفئات والطرز التي تعتبر سيارة لكزس آر اكس واحدة من أشهرها.

تاريخ لكزس آر اكس

سيارة لكزس آر اكس هي سيارة كروس أوفر متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم من النوع الفاخر التي بدأت مبيعاتها حول العالم في عام 1998 بعد أن تمّ الكشف عنها وتقديمها رسمياً في السوق اليابانية عام 1997، ولا تزال مسيرتها الإنتاجية التي مرّت بها بأربعة أجيال مستمرة حتى الوقت الحالي.

الجيل الأول من سيارة لكزس آر اكس كان يمثّل طراز السيارات المدمجة من حيث الحجم، أما الأجيال الأخرى فقد ظهرت بحجم متوسط وبكلا النظامين؛ الدفع الرباعي أو الجرّ الأمامي مع العديد من خيارات المحركات التي تعمل بالبنزين والتي تتضمن محركات V6 ونظام الهايبرد.

وقد اشتمل خطّ إنتاج هذه السيارة على ثلاث موديلات أساسية هي: GX الأكبر حجماً، ومن ثم LX تتلوها NX الأصغر حجماً.

الجيل الأول من لكزس آر اكس والذي يُرمز له بـ RX 300 كان مزوّداً بمحرك V6 سعة 3.0 لتر، كما توفر محرك عدد 4 سلندر سعة 2.2 لتر بالسوق اليابانية ومن ثم تمّ تحديثه إلى سعة 2.4 لتر. أما الجيل الثاني فقد تمّ تزويده بعد محركات تبعاً لكل موديل، RX 300 بمحرك V6 سعة 3.0 لتر، و RX 330 بمحرك V6 سعة 3.3 لتر، وموديل RX 350 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر. وفي عام 2005 هر محرك هايبرد سعة 3.3 لتر في موديل السيارة الهجينة RX 400h.

وفيما يتعلّق بمحركات الجيل الثالث من سيارة لكزس آر اكس فقد زوّد موديل RX 350 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر، وموديل RX 450h بمحرك هايبرد V6 سعة 3.5 لتر، وموديل RX 270 بمحرك عدد 4 سلندر سعة 2.7 لتر.

لاقت سيارة الكروس أوفر لكزس آر اكس نجاحاً كبيراً في الولايات المتحدة واعتُبرت سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الأكثر مبيعاً فيها.

أجيال لكزس آر اكس

كما ذكرنا سابقاً فقد مرّت هذه السيارة الفاخرة حتى الآن بأربعة أجيال إنتاجية أتت على النحو التالي:

الجيل الأول من لكزس ار اكس

بدأ هذا الجيل من لكزس آر اكس عام 1997 واستمر حتى عام 2003 حيث جمعت هذه السيارة الكروس أوفر المدمجة بين بين طرازي السيدان والاس يو في بدايتها. وقد مثّلت هذه السيارة التي أطلق على جيلها الأول اسم UX10 منذ ظهورها في معرض شيكاغو الدولي للسيارات في أوائل شهر فبراير عام 1997 مفهوم السيارة الرياضية الفاخرة متعددة الاستخدامات، فيما يعود تصميمها إلى المصمّم Makoto Oshima.

توفر في هذا الجيل ثلاث خيارات من المحرك، هي:

محرك 5S-FE عدد 4 سلندر سعة 2.2 لتر يولّد قوة 137 حصان و 191 نيوتن.متر من عزم الدوران
محرك 2AZ-FE عدد 4 سلندر سعة 2.4 لتر يولّد قوة 160 حصان و 220 نيوتن.متر من عزم الدوران
محرك 1MZ-FE على شكل V6 سعة 3.0 لتر يولّد قوة 220 حصان و 301 نيوتن.متر من عزم الدوران

ويعمل محركا الـ 4 سلندر بنظام الدفع الرباعي وهما مرتبطان بناقل حركة أوتوماتيك مكوّن من 4 سرعات، أما محرك الـ V6 فهو يعمل بنظامي الدفع الرباعي والجر الأمامي وهو مرتبط أيضاً بناقل حركة أوتوماتيك من 4 سرعات.

الجيل الثاني من لكزس ار اكس

في عام 2003 كشفت الصانعة اليابانية عن الجيل الثاني من سيارة آر اكس والذي يُرمز له بـ XU30، وقد استمر هذا الجيل حتى عام 2008 وتمّ بناؤه على منصة Toyota K Platform من قبل المصمّم Hiroshi Sukuki.

زوّد الجيل الثاني من هذه السيارة بأربعة خيارات من المحرك، اثنان منهم كانا متوفرين في الجيل الأول:

محرك 2AZ-FE عدد 4 سلندر سعة 2.4 لتر يولّد قوة 160 حصان و 220 نيوتن.متر من عزم الدوران
محرك 1MZ-FE على شكل V6 سعة 3.0 لتر يولّد قوة 220 حصان و 301 نيوتن.متر من عزم الدوران
محرك 3MZ-FE على شكل V6 سعة 3.3 لتر يولّد قوة 230 حصان و 323 نيوتن.متر من عزم الدوران
محرك 2GR-FE على شكل V6 سعة 3.5 لتر يولّد قوة تتراوح بين 268 و 296 حصان وبين 336 و 353 نيوتن.متر من عزم الدوران

وجميع هذه المحرك ترتبط بناقل حركة أوتوماتيك نوع U151E/F مكوّن من 5 سرعات.

الجيل الثالث من لكزس ار اكس

ظهر الجيل الثالث من الكروس أوفر المدمجة آر اكس في عام 2008 واستمر على ذات المنوال مع عدد من التحديثات والتطويرات حتى عام 2015، وقد أطلق عليه اسم AL10. صمّم هذا الجيل من هذه السيارة الرياضية الفاخرة المصمّم Masanari Sakae وتمّ بناء السيارة على ذات المنصة التي تمّ بناؤها عليها في الجيل الثاني وهي Toyota K platform.

توفر في هذا الجيل ثلاث خيارات من المحرك، هي:

محرك بنزين 1AR-FE عدد 4 سلندر سعة 2.7 لتر
محرك بنزين 2GR-FE على شكل V6 سعة 3.5 لتر
محرك هايبرد (بنزين/كهرباء) على شكل V6 سعة 3.5 لتر

وجميع هذه الخيارات مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيك U660E/F مكوّن من 6 سرعات، أما النسخة الرياضية فكانت مزوّدة بناقل حركة مكوّن من 8 سرعات.

الجيل الرابع من لكزس ار اكس

الجيل الرابع والحالي من لكزس آر اكس والذي يُرمز له بـ AL20 ظهر في عام 2015 خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات بعد أن قام المصمّم Gen Ikeda بتصميم السيارة وبنائها على منصة Toyota K platform.

زوّد هذا الجيل من سيارة آر اكس بثلاث خيارات من المحرك ارتبطت جميعها بناقل حركة أوتوماتيك مكوّن من 8 سعرات، وهي:

محرك بنزين تيربو تشارجر 8AR-FTS8AR-FTS عدد 4 سلندر سعة 2.0 لتر
محرك بنزين 2GR-FKS على شكل V6 سعة 3.5 لتر يولّد قوة 295 حصان
محرك هجين (بنزين/كهرباء) 2GR-FKS على شكل V6 سعة 3.5 لتر يولّد قوة 308 حصان