بيع واشتري مجاناً
مميزات
تسجيلك في السوق المفتوح:
  • إضافة إعلانك مجاناً
  • إضافة عدة صور لإعلانك
  • تواصل مع البائع عن طريق التعليقات
  • يبقى إعلانك على الموقع مدة 180يوماً
مشكلة في الشبكة, انقر هنا لإعادة تحميل الصفحة
الدردشة ليست جاهزة بعد

سيارات تويوتا كريسدا مستعملة للبيع في العراق

1 - 10 نتيجة من 10
تابعنا على
هل تود حفظ معطيات البحث؟ احفظ نتائج البحثالبحوث المفضلة

تمّ حفظ نتيجة بحثك!

سيصلك تنبيهات عبر بريدك الإلكتروني في حال توافقت الإعلانات مع بحثك

لإدارة نتائج بحثك المفضلة وتنبيهات البريد الإلكتروني:
  • 1. ادخل إلى حسابك
  • 2. اضغط على قائمة المفضلة الموجودة في أعلى الصفحة الرئيسية للسوق المفتوح
  • 3. اختر نتائج البحث المفضلة
تمّ حفظ البحث الذي أدخلته. الرجاء التحقق من قائمة نتائج البحث المفضلة
تم حفظ نتيجة بحثك في المفضلة

بيع كل شئ على السوق المفتوح

أضف إعلان الآن

تويوتا كرسيدا أسطورة السيارات اليابانية

كما نعلم بأن تويوتا هي واحدة من أهم صانعات السيارات العالمية واليابانية تحديداً ولها قاعدة جماهيرية واسعة منتشرة في مختلف أنحاء العالم، لتغدو هي المفضلة لدى ملايين العملاء المخلصين لهذه العلامة التجارية صاحبة السمعة الطيبة، خاصة وأنها تعمل جاهدة وباستمرار على طرح العديد من الموديلات المتطوّرة من مختلف الفئات والطرز التي لها تاريخ عريق ولاقت استحسان المستهلكين في كل مكان.

تاريخ سيارات تويوتا كرسيدا

تويوتا كرسيدا هي واحدة من الطرازات متوسطة الحجم وعالية الفخامة التي قدمتها الصانعة اليابانية للعالم في عام 1973 كبديلاً عن طراز كورونا مارك 2، لكن بدأ تصديرها من الجيل الثاني في عام 1977. تغيّر اسم هذا الطراز إلى تويوتا مارك 2، تويوتا كريستا وتويوتا تشاسر بعدما أجرت الشركة الصانعة عليها بعض التغييرات البسيطة على التصميم الخارجي، لتحتفظ بنفس الهيكل السابق.

وبالرغم من أن سيارة تويوتا كرسيدا كانت قد أنهت الشركة عملية تصنيعها في عام 1992 في اليابان وعام 1993 في الولايات المتحدة الأمريكية حيث كانت تعرف هذه السيارة هناك باسم "سوبرا رباعية الأبواب"، إلا أن طرازات كريستا، مارك 2 وتشاسر استمرت حتى أوائل الألفية الثانية.

محركات سيارات تويوتا كرسيدا

على مختلف الأجيال الأربعة التي مرّت بها هذه السيارة الرائعة التي لُقبت بأسطورة السيارات اليابانية، توفرت تويوتا كرسيدا حول العالم بعدة محركات، منها:

يُذكر بأن طراز كرسيدا كان قد قدّم نسخة رياضية تحت اسم تويوتا كرسيدا جي تي إكس جي تي في عام 1986 واستمرت حتى عام 1988، ومن ثم تمّ إيقافها لأسباب أمنيّة تعود لسرعتها العالية والتي تصل إلى 280 كيلو متر في الساعة ومحركها المكوّن من 8 أسطوانات.

يُذكر بأنه تمّ إيقاف تصنيع وتصدير تويوتا كريسيدا في عام 1997، بالرغم من الشركة اليابانية قد أنهت عملية إنتاجها في عام 1992 وما بعد ذلك كان عبارة عن سيارات مخزنة ومسبقة الصنع.

أجيال سيارات تويوتا كرسيدا الأربعة

مرّت عملية تصنيع سيارات تويوتا كرسيدا بأربعة أجيال، أتت على النحو التالي:

  1. من عام 1977 إلى عام 1980

تجارياً بدأ إنتاج هذا الجيل في عام 1974 لكن بدأ تصديرها للخارج في عام 1977، وبالفعل حققت هذه السيارة سمعة طيبة لها وسط أحلام اليابانيين في ذلك الوقت.

السيارة كانت متوفرة بفئة واحدة هي DX مزودة بمحرك أربعة سلندر سعة 1.8 لتر.

  1. من عام 1980 إلى عام 1984

الجيل الجديد حمل بين طياتها عدة موديلات: أولها موديل الـ 1981 وهو موديل بشكل جديد بالكامل ومع نوع إضافي آخر هو تويوتا كرسيدا جي إل، وقد حمل هذا الموديل العديد من المواصفات الفخمة مثل الزجاج الكهربائي وقفل الأبواب والمراتب المنجدة باللون الأحمر.

موديل الـ 1982 لم يشهد أي تعديلات أبداً، أما موديل الـ 1983 فقد أجرت شركة تويوتا عليه تغييراً في شكل الاسطب الخلفي، إضافة إلى ألوان ثنائية للهيكل (مثل: الذهبي والبني والأزرق الغامق).

أمّا موديل الـ 1984 من تويوتا كرسيدا كان شعلة النور لهذه السيارة، حيث شهد تغييراً في الواجهة والأضواء الأمامية، وأصبحت هذه السيارة ذات مكان راسخ في السوق.

  1. من عام 1984 وحتى عام 1988

طرحت الصانعة اليابانية في هذا الجيل أربع موديلات، الأول كام موديل الـ 1985 والذي عملت فيه على تغيير الشكل كاملاً وبناءه على نفس القاعدة السابقة، كما تمّ تغير اسم فئة الستة سلندر ليصبح اسمها جراندي بدلاً من GLi-6، إضافة إلى تغيير نوع تويوتا DX إلى XL.

موديل الـ 1986 أيضاً حصل على بعض التحديثات والتي ركزت على الأضواء الأمامية. أما الموديل الثالث وهو موديل عام الـ 1987 فقد شهد على ظهور نوعية متفرّعة من تويوتا كرسيدا جراندي وهي كرسيدا جي تي إكس التي اكتسب طابعاً رياضياً رائعاً بأبواب هاردتوب وعدادات ديجيتال، إضافة إلى تغيير الشبك الأمامي والأضواء الأمامية وكانت السيارة وقتها مزودة بمحرك أربعة سلندر وبسعة 2.4 لتر.

الموديل الأخير وهو موديل عام 1988 شهد تعديلات بسيطة، وكانت تويوتا كرسيدا في أوج ازدهارها في ذلك الوقت سواء محلياً أم عالمياً.

  1. من عام 1988 إلى عام 1992

ظهر موديل الـ 1989 م كرسيدا بتغيير كامل على الهيكل، إلا أنه عانى من عيب بسيط وهو عدم أريحية المقاعد الخلفية للركاب، كما شهد هذا الموديل إضافة نوع جديد يجمع ما بين جراندي والـ GL وهو كرسيدا GLX مزودة بمحرك ستة سلندر.

في عام 1990 عملت شركة تويوتا في الموديل الجديد على تحسين القاعدة لتتلائم مع الهيكل، فضلاً عن ظهور نوع فخم من فئة جراندي وهو جراني جي امتاز بوجود فتحة في السقف وجنوط رائعة.

موديل تويوتا كرسيدا لعام 1991 حصل فيه تغييراً على الأضواء الأمامية والشبك الأمامي، إضافة إلى الاسطب الخلفي. أما موديل الـ 1992 لم تكن التغييرات كبيرة حيث قامت تويوتا بتزويد السيارة بمسجل وراديو إلكتروني.

في عام 1993 اختفت تويوتا كرسيدا من أسواق أمريكا، كا توقّف إنتاج الجراندي والـ GLX وكذلك موديل الواجن، ولم يعد هناك سوى نوعين هما: الـ XL و GL. وفي عام 1996 ومع آخر موديل لسيارة تويوتا كرسيدا تمّ إسدال الستار على أسطورة السيارة اليابانية بكلا نسختيها الاقتصادية العملية والرياضية أيضاً.

شكرا لك على ملاحظاتك أو إقتراحاتك

أرسل ملاحظاتك لنا

نوع الملاحظة:
إختر نوع الملاحظة حتى نتمكن من مساعدتك

سجل الان ليتم التواصل معك

964

لقد تم تقديم طلبك بنجاح. سوف يقوم فريقنا بالاتصال بك قريبا من أجل المضي قدما في الخطوات التالية.